CFMOTO JourneyMan - Gladiator Z1000 Sport

Popis:

CFMOTO GLADIATOR Z1000 SPORT

Novinka ihned skladem!

3 roky záruka!

Monumentální zátah až 85 Hp (offroad), okamžitá reakce na plyn (elektronický), špičkový progresivní posilovač řízení EPS, kanadský bezespojkový variator CV-Tech a skvěle vyladěný moderní podvozek s mohutnými zadními vlečenými rameny a plně stavitelnými nitrogenovými tlumiči s vysokými zdvihy zajistí, že žádný terén není překážkou, žádný kopec není dostatečně dlouhý a silniční rovinky jsou příliš krátké.

Motor s obsahem 1000 ccm se vstřikováním paliva od německé značky BOSCH dokáže dokonale uspokojit nároky náročného uživatele, především svou pružností a plynulým chodem. Pokud potřebujete výbušnou energii, sešlápnutí plynového pedálu vás zatlačí do anatomicky tvarované sedačky. Pokud potřebujete brzdit, kotoučové brzdy jsou přesné a vydatně jim sekundují vysoce kvalitní víceplátnové 27“ pneumatiky CST STAG. 14“ disky jsou z hliníkové slitiny a designově plně ladí s charakterem celého stroje. Je jedno kde a do jakých podmínek jste se dostali, CFMOTO Gladiator Z1000 Sport má možnost zábavné jízdy s driftem s pohonem 2WD, v těžké terénu připojíte 4WD a v těch v nejextrémnějších podmínkách můžete využít i volbu uzávěrky předního diferenciálu.

Pro maximální ochranu posádky výrobce použil lehčí, vysokopevnostní, optimalizovaný, jednodílný ocelový rám s otestovanou odolností v nejtěžších podmínkách. Přední nezávislé zavěšení kol je systémem na "A" ramenech a všechna čtyři kola mají plně nastavitelné, nitrogenové tlumiče. Kanadský bezspojkový variátor CV-Tech je dimenzován na vysokou zátěž pro extrémní využití. Zcela nový posilovač řízení EPS je dynamický a dokonale reaguje jak na povrch, tak na rychlost. Řízení je pak doslova hračkou.

Pro ještě větší pohodlí posádky tu najdete TFT displej, podobný jako se používá u motocyklů CFMOTO, ale s přepracováním a grafikou pro potřeby vozidla v terénu. Plnobarevný TFT displej lze díky Bluetooth propojit s vaším smartphonem. V kokpitu nechybí ani USB a 12V zásuvka, samozřejmostí jsou nezbytné odkládací prostory. Pro případný náklad může posádka použít zadní korbu, která je také chráněna ocelovou výztuhou. Posádka velmi ocení střechu (volitelně) a ergonomický ochranný rám, který myslí na její bezpečnost i v těch nejsložitějších situacích. Samozřejmostí jsou kvalitní tříbodové bezpečnostní pásy, posádka je dále chráněna i dveřmi s ocelovou výztuhou. Nezbytným pomocníkem jsou vysokovýkonné LED světlomety, které intenzivním paprskem osvětlí terén za všech okolností. Kromě praktičnosti jsou také jedním z hlavních designových lákadel celého stroje. Součástí základní výbavy je samozřejmě i homologované tažné zařízení s elektrickou zásuvkou, volitelně je pak k dispozici silný naviják. Pro co největší akční rádius je nový Gladiator vybaven takřka 37 l palivovou nádrží.

Cena obsahuje: Elektrický posilovač řízení (EPS), 14" hliníkové disky, špičkové víceplátnové odolné 27" pneumatiky STAG, boční dveře, homologované tažné zařízení, TFT displej.

Příplatková výbava

Silný naviják: +5.000 CZK
Plastová střecha: +5.000 CZK
Přední okno: +5.000 CZK

Dostupné barvy: šedá, červená (ferari red)

Ceny uvedeny v Kč vč. DPH a legálního TP (kategorie T1b).

Kapacity:
Benzinová nádrž:	36,5 litru
Délka:	3185 mm
Šířka:	1820 mm
Výška:	1820 mm
Rozvor:	2285 mm
Světlá výška:	310 mm
Rádius otáčení:	1100 mm
Suchá hmotnost:	610 kg
Nosnost (jezdec a náklad, v terénu):	--
Maximální tažná síla (v terénu):	400 kg
Homologace:	Pro 2 osoby
Systém pohonu:
Převodovka:	Automatická CVT - variátor / převody R/N/H/L (zpětný chod/neutrál/vpřed/terénní redukce)
Náhon kol:	Kardanovými hřídeli
4x4 pohon:	Odpojitelný
Přední pneu:	27x9-14"
Zadní pneu:	27x11-14"
Brzdový systém:
Brzda přední:	Kotoučová hydraulická
Brzda zadní:	Kotoučová hydraulická
Parkovací brzda:	Ano
Odpružení:
Přední:	Nezávislé, nitrogenové plně stavitelné odpružení/ Dvojitá A-ramena
Zadní:	Nezávislé, nitrogenové plně stavitelné odpružení/ Dvojitá A-ramena
Motor:
Typ motoru:	4-taktní 8-ventilový dvouválec, SOHC
Maximální výkon:	59 kW / 7500 ot
Točivý moment:	78 Nm / 7000 ot.
Vrtání x zdvih:	91 mm x 74 mm x 2
Objem motoru:	963 cm3
Startování:	Elektrickým startérem
Chlazení motoru:	Kapalinou s nezávislým olejovým okruhem
Mazání:	S mokrou skříní
Zapalování:	ECU Delphi (USA)
Palivo:	Bezolovnatý benzin 95 Oktanů