SERVISNÍ TIPY! Správné napnutí řetězu

Správné napnutí řetězu je důležité pro bezpečnou a plynulou jízdu. Řetěz přenáší výkon motoru na zadní kolo, a pokud je příliš volný nebo naopak příliš napnutý, může docházet k rychlejšímu opotřebení řetězové sady, hlučnosti, cukání při jízdě nebo i k poškození dalších částí motocyklu.

Co hrozí při příliš volném řetězu?

• Cukání při rozjezdu nebo změně plynu.
• Větší hlučnost řetězu.
• Rychlejší opotřebení řetězu, rozety a pastorku.
• Riziko seskočení řetězu z rozety.
• Nebezpečí poškození motocyklu nebo ztráty kontroly nad strojem.

Příliš volný řetěz může být nebezpečný hlavně při prudké akceleraci nebo jízdě přes nerovnosti.

Co hrozí při příliš napnutém řetězu?

• Zvýšené namáhání řetězu.
• Rychlejší opotřebení ložisek, rozety a pastorku.
• Horší práce zadního odpružení.
• Vyšší riziko poškození výstupní hřídele převodovky.
• Možnost přetržení řetězu.

Příliš napnutý řetěz je stejně špatně jako příliš volný – řetěz potřebuje správnou vůli.

Jaká je správná vůle řetězu?

Správná hodnota se liší podle typu motocyklu, délky kyvné vidlice, zdvihu zadního odpružení i způsobu měření. Proto je vždy rozhodující údaj uvedený výrobcem v příručce k motocyklu.

U běžných silničních motocyklů se orientačně často pohybuje vůle řetězu přibližně okolo 20–35 mm. U endur, cestovních motocyklů nebo strojů s delším zdvihem zadního odpružení může být doporučená hodnota větší.

Orientační hodnota 20–35 mm slouží pouze jako základní vodítko. Vždy se řiďte hodnotou uvedenou výrobcem motocyklu.

Jak správně kontrolovat napnutí řetězu?

• Motocykl postavte podle doporučení výrobce – na boční stojan, hlavní stojan nebo se zatížením.
• Najděte místo měření uvedené v příručce k motocyklu.
• Změřte průhyb řetězu ve spodní větvi.
• Řetěz zkontrolujte na více místech pootočením zadního kola.
• Vždy se řiďte hodnotami uvedenými výrobcem motocyklu.

Proč měřit na více místech?

Řetěz se nemusí opotřebovávat rovnoměrně. Na jednom místě může být vůle správná, na jiném může být řetěz výrazně napnutější nebo volnější. Proto je vhodné při kontrole pootočit zadním kolem a průhyb řetězu ověřit na několika místech.

Pokud má řetěz zatuhlé články, výrazně rozdílnou vůli nebo je už vytahaný, samotné seřízení nemusí stačit. V takovém případě může být potřeba výměna celé řetězové sady.

Kdy řetěz kontrolovat?

• Před delší cestou.
• Po každém mazání řetězu.
• Po jízdě v dešti, blátě nebo prašném prostředí.
• Pravidelně během sezóny.
• Pokud slyšíte klepání, cukání nebo nepravidelný chod řetězu.

Na co si dát pozor při seřízení?

Po každém seřízení zkontrolujte správné dotažení zadní osy a zarovnání zadního kola. Řiďte se značkami na kyvné vidlici, případně přesnějším měřením. Špatně zarovnané zadní kolo může způsobit nerovnoměrné opotřebení řetězu, rozety i pneumatiky.

Řetěz nikdy nenapínejte „na doraz“. Při propružení zadní kyvné vidlice se vzdálenost mezi pastorkem a rozetou mění, a příliš napnutý řetěz tak může nadměrně zatěžovat ložiska, osu kola i převodovku.

Tip EuroCycles

Správné napnutí řetězu prodlužuje životnost celé řetězové sady, zlepšuje plynulost jízdy a pomáhá předcházet zbytečným závadám. Pokud si nejste jistí správnou vůlí nebo stavem řetězu, nechte jej zkontrolovat v servisu.

Potřebujete servis svého stroje? Zavolejte:
777 918 666

Otevřeno každý den 8:30–19:00

EuroCycles s.r.o., Kolín – Vítězov 91
Prodej a servis motocyklů a čtyřkolek